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<title>Opelbob</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Opelbob</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Der <b>Opelbob</b> (Deckname: LP 13, von der Presse auch <i>Wunderbob</i> genannt) war ein von der Firma <a href="Opel" title="Opel">Opel</a> für die bundesdeutsche Olympiamannschaft 1980 entwickelter <a href="Bobsport" title="Bobsport">Zweier- und Viererbob</a>. Einige seiner Neuerungen werden bis heute beim Bau von Hochleistungsbobs verwendet.
</p><p>Der Zweier- und Viererbob wurde von Opel für die <a href="Olympische_Winterspiele_1980" title="Olympische Winterspiele 1980">Olympischen Winterspiele 1980</a> in <a href="Lake_Placid" title="Lake Placid">Lake Placid</a> für über eine Million DM entwickelt und konnte nur ungenügend getestet werden.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Schon im Vorfeld gab es in der Presse Stimmen, die die Neuentwicklung enthusiastisch feierten, galt es doch, die damals dominanten DDR-Bobteams zu überwinden.
</p><p>Technische Innovationen waren die einzeln und federnd aufgehängte <a href="Kufe" title="Kufe">Kufen</a> und eine im <a href="Windkanal" title="Windkanal">Windkanal</a> gestaltete neuartige Frontpartie. Außerdem besaß der Bob einen <a href="Heckspoiler" class="mw-redirect" title="Heckspoiler">Heckspoiler</a>, der sich mit <a href="Pressluft" class="mw-redirect" title="Pressluft">Pressluft</a> aufblasen ließ, wenn der letzte <a href="Anschieber" class="mw-redirect" title="Anschieber">Anschieber</a> aufgesprungen war. Wenn es gelang, den Opelbob in der <a href="Ideallinie" title="Ideallinie">Ideallinie</a> zu Tal zu bringen, war er um gut eine Sekunde schneller als herkömmliche Schlitten. Sein aerodynamischer cW-Wert lag mit 0,19 weit unter dem herkömmlicher Schlitten (cW-Wert 0,39).<sup id="cite_ref-faz_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-faz-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Fahrer war zunächst <a href="Stefan_Gaisreiter" title="Stefan Gaisreiter">Stefan Gaisreiter</a>, der nach zwei Stürzen allerdings aufgab und erklärte: „Mit diesem Flitzer fahr ich nie mehr“. Auch der später in Lake Placid im Viererbob antretende Georg Großmann hatte anfangs abgelehnt, da er die Verantwortung für seine drei Mitfahrer trage und diese nicht gefährden wolle.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p><a href="Olympische_Winterspiele_1980/Bob" title="Olympische Winterspiele 1980/Bob">Sieger bei den Olympischen Spielen</a> waren dann doch die Teams aus der DDR und der Schweiz, die westdeutschen Mannschaften kamen nicht unter die ersten Sechs. „Gutes Material siegt nicht ohne eine gute Mannschaft“, triumphierte die DDR-Sportzeitung „<a href="Deutsches_Sportecho" title="Deutsches Sportecho">Sportecho</a>“.
</p><p>Ein Opelbob steht im „Autohaus Waltershausen“ in Thüringen. Ein ehemaliger Rodelsportler der DDR hat ihn restauriert und als dauerhaftes Ausstellungsstück im Verkaufsraum platziert.
</p><p>2015 nahm ein Team beim Europapokal der Senioren in Innsbruck mit dem Opelbob teil.<sup id="cite_ref-faz_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-faz-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li>Stiftung Deutsche Sporthilfe (Hrsg. Chefredaktion: Bruno Moravetz): <i>Sarajevo'84</i>. ProSport Verlag, München 1984.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Hamburger Abendblatt, Nr. 39 vom 15. Februar 1980, Seite 16</span>
</li>
<li id="cite_note-faz-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-faz_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-faz_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Boris Schmidt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/opel-oldie-der-wunderbob-faehrt-wieder-13469888.html"><i>Opel und die Oldies: Der Wunderbob fährt wieder.</i></a> <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>, 9.&nbsp;März 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27.&nbsp;Dezember 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&amp;rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AOpelbob&amp;rft.title=Opel+und+die+Oldies%3A+Der+Wunderbob+f%C3%A4hrt+wieder&amp;rft.description=Opel+und+die+Oldies%3A+Der+Wunderbob+f%C3%A4hrt+wieder&amp;rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Ftechnik-motor%2Fmotor%2Fopel-oldie-der-wunderbob-faehrt-wieder-13469888.html&amp;rft.creator=Boris+Schmidt&amp;rft.publisher=%5B%5BFrankfurter+Allgemeine+Zeitung%5D%5D&amp;rft.date=2015-03-09">&nbsp;</span></span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-14331064.html">Der Spiegel 48/1980 vom 24. November 1980, Seite 218.</a></span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-06-10" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Opelbob&amp;oldid=256880798">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
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